Levier STI Shimano Ultegra ST-R8025 à courte portée avec étrier BR-R8070 11 vitesses.

Les leviers Ultegra STI à courte portée conçus avec précision avec freins à disque hydrauliques vous offrent contrôle, modulation et puissance avec un minimum d'effort dans toutes les conditions de conduite.

Les manettes de vitesse Shimano Ultegra R8020 offrent un meilleur contrôle au pilote dans toutes les conditions grâce aux freins à disque hydrauliques Shimano, leaders de leur catégorie. Un changement de vitesse avant plus léger et une forme ergonomique raffinée adoucissent l'affaire.

Avec une conception Flat Mount à profil bas, les freins à disque hydrauliques Shimano Ultegra série R8000 offrent un meilleur contrôle dans toutes les conditions sans interrompre les lignes aérodynamiques des vélos de route.

Technologie

Coup libre

La distance entre la position initiale du levier et le point de contact de la plaquette peut être ajustée pour s'adapter à n'importe quelle taille de main, type de conduite et préférences individuelles du cycliste.

Action servo-onde

Lorsque vous tirez sur un levier de frein Servowave, la course initiale des plaquettes est rapide, donc peu de mouvement du levier est nécessaire pour mettre les plaquettes en contact avec le rotor. Le facteur de multiplication de puissance augmente ensuite rapidement au niveau du contact entre la plaquette et la jante, de sorte qu'une plus grande partie de la course du levier est utilisée pour appliquer une plus grande puissance de freinage avec un contrôle amélioré.

Technologies de la glace

La décoloration, qui peut se produire sur le disque et les plaquettes de frein à disque lors d'un freinage lors d'une longue descente par exemple, a un impact négatif sur les performances de freinage. Shimano a adopté le rotor de frein à disque Ice Technologies et les plaquettes Ice Technologies pour réaliser la technologie de refroidissement et garantir des performances constantes. La pale du rotor de frein à disque plaquée, qui possède une structure sandwich à 3 couches d'acier inoxydable, d'aluminium et d'acier inoxydable, offre de meilleures performances de rayonnement. De plus, l'ailette de rayonnement a été adoptée pour le coussin. De plus, la pale du rotor de frein à disque plaquée et l'ailette du radiateur offrent une longue durée de vie des plaquettes, moins de bruit, moins de décoloration et un poids léger.

Piston Ice Technologies afin d'obtenir une légèreté optimisée, une rigidité et une dissipation thermique optimisées. Les pistons surdimensionnés transfèrent la puissance hydraulique directement à la plaquette de frein, et un matériau céramique est utilisé pour éviter le transfert de chaleur pour un freinage stable et constant, offrant un transfert de puissance d'arrêt efficace sans perte.

Saignement à sens unique

« One Way Bleeding » a été développé pour prévenir rapidement et facilement la présence d'air dans notre système hydraulique. Nous avons rationalisé le trajet du pétrole dans tout le système pour éviter que des bulles d'air ne soient capturées dans le système.

Le routage d'huile unidirectionnel et un entonnoir avec de l'huile minérale fournissent un système de purge facile et propre.

Caractéristiques

• Les câbles de changement de vitesse sont acheminés sous le guidoline : le re-développement et le positionnement du mécanisme interne en combinaison avec des câbles recouverts de polymère ont rendu cela possible, offrant un changement de vitesse plus rapide, plus léger et plus fluide.
• L'indexation vive fournit une force constante sur le levier de vitesses sur les 11 pignons.
• L'arc de changement de vitesse ergonomique suit le mouvement naturel de la main avec une distance de course de changement de vitesse vers l'intérieur réduite pour des changements de vitesse rapides et précis.
• La taille du levier plus petite et le nouveau positionnement améliorent l'ergonomie
• Le levier de frein hydraulique offre une excellente puissance de freinage avec moins d'effort, surtout depuis la position du capot
• Le réservoir hydraulique permet un ajustement automatique du jeu entre la plaquette et le rotor, maintenant ainsi les performances de freinage pendant l'usure des plaquettes.
• Réglage libre de la course pour le réglage du contact entre la plaquette et le rotor
• Les ajusteurs de portée réglables permettent un ajustement personnalisé pour toutes les mains
• Le kit contient des étriers de frein à montage plat ST-R8025 STI et BR-R8070 purgés avec plaquettes, flexibles et huile minérale (sans rotors ni adaptateurs)